这几年，国产品牌车型的崛起，让很多曾经无比畅销的合资品牌车型受到了巨大的市场压力，不论是领克坦克的崛起，还是蔚小理在高端新能源市场的开疆拓土，都展现了国产品牌从仿造到自主创造的质变。而作为新能源汽车行业的真正领头羊，比亚迪早已提前谋划，当其他品牌还在纠结给新车配多大电机多大电池和怎么定价的时候，比亚迪的“王炸”已经来了，从理念和实力上，达到了当前10万价位车型的新高度，而这样的比亚迪，你还会看飞度吗？
这款车型就是比亚迪e平台3.0的首款辆车车型——海豚，而在接下来的一年里，这个全新的纯电平台还将诞生3款全新车型，他们的上市，或将全面颠覆当下新能源汽车市场。可能有人对此抱有怀疑，但当你真正了解了比亚迪e平台3.0之后，或许又有新的感受。
站在消费者的角度，e平台3.0有几大特点。第一是短车身长轴距，地台全平，实现空间最大化。第二是全系标配刀片电池，并且采用电池和车身一体化设计，打造纯电专属传力路径，提升整车刚性，轻松实现顶级燃油车才能达到的强度。第三是全球首创八合一电动力总成+全球首创宽温域热泵，续航最大突破km，冬季续航表现最大提升20%，冬天不怂，平时不慌，加上V快充技术，实现新能源短板的几何级飞跃。除此之外，还有域控制器、软硬件解耦的BYDOS系统，提升辅助驾驶水平等等。
具体到刚刚上市的这辆比亚迪海豚，虽然仅有4米1左右的车长，但有着mm的标准紧凑型轿车轴距，实测空间也是完全达标的2拳出头水准，后排地台也是纯平设计，因此可以实现城市通勤灵活方便的同时，又能够真正满足大5座的家用需求。而对比同样是4米1车长的“神车”飞度，轴距就只有mm，车内空间明显比海豚要小一些。按照比亚迪的规划，未来的旗舰车长5米以内，就能够拥有3.2米到3.5米级别的轴距，完全不是传统汽油车时代能够想象的。
性能上，飞度全系采用了1.5L加CVT的动力组合，虽然相比其他品牌1.5L动力，飞度的96kw和N·m性能参数是有优势的，但比亚迪海豚低配采用的70Kw和N·m电机也是完全够用的，其丐版的零百加速成绩反而以10.5秒超过了飞度都的10.6秒，况且比亚迪顶配的Kw电机最大扭矩更是高达N·m，零百加速只要7.5秒，完全就是小钢炮。另外，电动车相比汽油车，响应快、噪音小的优点，更是让比亚迪海豚的驾驶质感全面领先飞度，在就连隔音也是全方位的超越，所以飞度唯一的平顺和动力优势在比亚迪海豚面前成了劣势。
至于大家担心的新能源续航问题，海豚拥有Km的综合续航能力，加上有全车热泵管理系统，冬天的续航打折幅度也大幅度优于特斯拉等车型，而飞度考虑到车身安全并不适合高速，实际车主也是拿它主打城市通勤，所以这两款大部分工况都是城市里使用，新能源的续航反而不是较大的问题。
其次，安全性方面，比亚迪海豚采用了刀片电池和车身结构一体化设计，并且车身的左右两侧都对25%偏置碰撞进行了专门的加强，整个车身的安全性相比主打轻量化的飞度，也有着明显优势。
比亚迪海豚内饰质感和配置完胜飞度
值得一提的是，飞度虽然指导价在8.18到10.88万，但加了购置税等费用后，其实与比亚迪海豚的价位9.38到12.18万高度重复，也就是两款车型是真的同价位车型。所以在配置方面，真就是同级对比。比亚迪海豚的顶配比飞度顶配多了后轮碟刹、17寸轮毂、电子手刹、道路交通标识识别、后雷达、度全景影像、ACC全速域自适应巡航、自主驻车、全景天幕、蓝牙NFC钥匙、远程启动、内置行车记录仪、前排手机无线充电、运动仿皮座椅、主驾电动调节、12.8英寸中控大屏、语音识别和OTA升级等、全车窗一键升降、后视镜加热、主副驾化妆镜灯、自动空调，而飞度只多了后雨刷、后排杯架，所以谁更厚道一目了然！
并且飞度目前也没啥优惠，整车质保只有3年10万公里，比亚迪海豚则是6年15万公里（首任车主电池组无限里程质保），综合来看比亚迪海豚的上市，将真正成为击倒本田飞度这些合资代步小车的最强“王炸”。那么同样的预算，你会选择飞度还是更好开舒适、省钱还更享受的比亚迪e平台3.0车型海豚呢？
