中科出席第十届健康中国论坛大会 http://baidianfeng.39.net/a_yqhg/180119/6010261.html汽车是个很复杂的大机械，在运行中各机械部件不可避免地会产生磨损，加上外界人为、环境等因素的影响，造成汽车的损耗，因此，“汽车三分修七分养”，保养对于汽车来说是非常重要的！
随着经济的快速发展，小汽车已进入我们的日常生活中了，成为我们日常出行的重要代步工具。
但是开车的朋友都知道买车容易，养车难！
发动机作为汽车的动力源泉，就像人的心脏一样重要！
人的心脏得了慢性疾病会影响健康，那作为汽车“心脏”的发动机，也可能正被一种“慢性疾病”悄悄缠着，那就是积碳。
积碳就像个“隐形杀手”，一开始可能察觉不到，但时间久了车子就会出现怠速低、收油灭车、尾气超标、费油等现象。
积碳到底是什么东西？
积碳这个词对于各位车主来说肯定不陌生，产生积碳主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分，或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留，在高温作用下，转而形成积碳。
积碳对汽车的伤害是很大的，因为能影响汽车很多的零件，如果不及时地消灭掉，发动机就会出现磨损，甚至还会让发动机报废。
什么样的开车习惯会造成发动机燃烧不充分呢？
1、长时间热车
尤其是北方地区的冬天，当气温比较低的时候，开车之前是需要热车的，但是多数车主不懂得该如何热车，评判依据往往根据空调是否吹暖风。
长时间的热车，发动机就会处于怠速状态，这时候的进气量和供油量都比较少，发动机的燃烧条件会更差一些，自然会出现燃烧不充分的情况，一般情况下，冬季热车的时间在5分钟左右即可，不需要太长时间。
2、经常高档低速行驶，换档转速过低
我们都知道低档高速费油，为了省油车子动起来后，路况良好时要尽快把档位升高。
及时升档本无可厚非，但是走另一个极端就不对了。车速没有到达较高档位的速度范围时，就提前升档，升档后转速就会下降，容易造成高档低速，也就是拖档行驶。
拖档行驶对发动机和变速箱都有一定的损害，严重的会造成发动机熄火十分不安全，而且还容易产生积碳。为了省点油就全然不顾安全，不惜冒着损害发动机的风险，孰轻孰重还看不出来吗？
3、品质差的汽油
相信很多车主在加油时，会选择价格低的汽油，而一些私人加油站中的汽车，品质非常查，甚至可以用劣质来形容，汽车出现“放炮”的情况时，说明这次添加的汽油太差。
这是因为品质越差的汽油中，烯烃含量会越高，而烯烃在温度超过摄氏度后，更容易形成胶质，附着在发动机内就是积碳了！
当然，已经很少有加油站不符合标准了，汽车“放炮”的情况几乎遇不到了，但是总归一分钱一分货，加便宜的汽油就意味着失去了保障。
目前，有很多平价的汽车都将燃油标号提高到了95号，这也是发动机技术提高的表现，加油时应该根据燃油标号添加。
不及时清理发动机积碳产生的危害将有多大？
发动机是车辆的“心脏”，而机油是流动在“心脏”内部的“血液”，但是你知道吗？发动机在工作的过程中都会产生积碳，轻微的积碳不需要特殊处理，如果积碳过多的粘附在发动机的进气门、气缸、活塞、火花塞等部位时就要注意了！
就像人体心脏内部产生了“血栓”，血液流通不畅、含氧量供应不足，可能会发生心脏骤停的危险。
1.会增加车辆油耗；
2.减弱发动机的动力；
3.车辆怠速下，车身容易产生抖动；
4.发动机的尾气排放会超标；
5.发动机启动时，不容易点着火；
6.积碳严重时还会对发动机的活塞及曲轴造成损害。
发动机积碳过多的危害是非常大的，平时不注意除积碳，就可能要对发动机进行拆洗。
发动机一旦拆洗，由于其内部构造十分精密，任何一个部件的安装不到位都会影响发动机的正常工作。而且大拆一次发动机也会造成整车大幅贬值。
“拉高速”真能除积碳？
有人说积碳形成就形成呗，我去拉拉高速就行了！“拉高速”真的能除积碳吗？
这些积碳你用改锥清理都费劲，靠进气速度的提升就能清理掉？你们也太小看积碳了。
但“拉高速”除积碳的说法久了，就真的有人相信了，还纷纷现身说法，说汽车跑完告诉以后，真的感觉油门轻了，动力更强了。
但其实，现在的汽车大多都有智能学习功能，那些跑完高速说车好用的朋友，完全有可能是因为车辆都有自学习的功能，车辆电脑适应了你大脚油门的开法，为了不让你开起来那么费劲，调整了相关参数。其实下高速以后你觉得车好用的阶段，油耗可能是上升的，这就是电脑调整的结果。
之前讲过，拉高速基本清理不了积碳，为什么没有说完全，是因为高速跑一跑，能够清理掉一些表面刚形成的积碳，缓解积碳的形成，但是已经成型的顽固积碳，单纯靠拉高速时清理不掉的。
大家可以这么理解，桌子上刚沾上的灰尘，吹口气就能直接吹掉，但日积月累黏上的顽固污渍，如果你不加点清洁剂大力揉搓的话，怎么可能清理得掉呢？
车内的积碳不是一朝一夕形成的，而是长时间累积出来的，可以说是很坚固的，所以并不是几脚油门就能解决的事，如果您在维修厂见过清积碳的过程，你就会明白。长时间不清理的积碳，跟发动机里的油混合在一起，形成了油泥，就像沥青一样难清理，所以并没有想象中那么好清理。
如果想要汽车长久的使用下不出现任何故障和问题，发动机的性能不下降，那么清积碳这个事情，就要去定期做提前做，而不是等车出现故障之后再去清理。
请大家千万不要混淆一个概念，经常跑高速的车，积碳很少，这是因为跑高速时积碳形成很慢，不代表跑高速能清理积碳，这是两个概念。
维修工：学会简单一招，积碳全部跑光
所以"跑高速"的方法不管用，清理积碳的最好方法是什么？
小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，他教了我一个少花钱的妙招——就是使用车行专用的积碳清洁剂。
就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。
如果你还在使用“跑高速”这个办法去清理积碳，赶紧停下来吧，看看经验十足老维修工推荐的专业的免拆型积碳清洁剂，学会这一办法，只需要一个周期，就可以让车内的积碳全部跑光光，不仅能让积碳清理干净有效，还能更省钱。
就是使用这款安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
7大独家除碳配方，精准除碳
拥有14年品牌历史的固特威早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，固特威也持续向广大的车主释放科学养车的信号。
独有的“固特威LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:3的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。
不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。
除碳效果实测，真实看得见
根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用方法简单，傻瓜式操作
固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。
除了清理积碳，碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶碳霸六大功效，自己在家动手养车必备。
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